A cabeça do motor é uma parte indispensável do motor cuja função principal é fechar a câmara de combustão. Esta peça do motor ajuda a assegurar o funcionamento adequado do motor.
A composição da cabeça do cilindro pode ser feita principalmente de dois materiais: ferro fundido ou alumínio. No passado, eram geralmente feitos de ferro fundido, porque permitia uma maior resistência, rigidez e condutividade térmica. Atualmente, no entanto, são feitos de alumínio, que é mais leve e ainda tem uma elevada condutividade térmica.
PARTES DA CABEÇA DO MOTOR
ÁRVORE DE CAMES
A sua principal função é controlar o movimento das válvulas de admissão e escape. Se quiser conhecer todos os diferentes tipos de árvores de cames, deixamos-lhe o link do nosso último blog.
VÁLVULAS
As válvulas podem ser de admissão ou de escape. As válvulas de admissão controlam a quantidade de mistura ar/combustível que entra no cilindro. A válvula de escape, por outro lado, permite que os gases queimados durante o processo de combustão escapem. Normalmente, as válvulas de admissão são maiores do que as válvulas de escape, isto porque a pressão dos gases de entrada é menor do que a dos gases de escape.
GUIA DE VÁLVULA
Esta parte permite que as válvulas regressem à sua posição inicial uma vez que tenham permitido a entrada ou saída de ar. Também geram a força necessária para selar o cilindro quando a válvula é fechada.
MARTELO
Com o tapete, permite que as válvulas de admissão e escape sejam empurradas e, desta forma, sincronizar a temporização de um motor de combustão interna.
INJETOR
O injetor é responsável pelo fornecimento de combustível ao motor. Independentemente de o motor ter injeção direta ou indireta, esta peça do motor está sempre localizada dentro da cabeça do cilindro.
BOMBA DE INJEÇÃO
Podemos distinguir entre dois tipos de bombas de injeção, convencional e common rail. Ambos são responsáveis pelo aumento da pressão do gasóleo durante a combustão, mas diferem enquanto as bombas common rail são de menor dimensão, o que lhes permite ter uma pressão mais elevada.
Outras peças que podem ser encontradas são velas de ignição, bombas de vácuo, juntas como a junta da cabeça do cilindro ou as juntas do coletor de escape e de admissão…
CABEÇA DO MOTOR NUA OU COMPLETA
A diferença entre uma cabeça de cilindro nua e uma cabeça de cilindro completa é o número de peças que a compõem. Como o nome sugere, uma cabeça de cilindro completa contém todas as peças descritas acima, por oposição a uma cabeça de cilindro nua que apenas tem a estrutura da cabeça do cilindro.
Na Oryx Parts realizamos um teste de qualidade em todas as cabeças de cilindros em stock. Desta forma, garantimos que os nossos clientes não terão quaisquer problemas quando efetuarem uma reparação.
Dispomos de cabeças de cilindros tanto nuas como completas adequadas tanto para motores de automóveis industriais como de ligeiros.