Desde que a União Europeia tornou possíveis os combustíveis sintéticos, temos ouvido cada vez mais notícias sobre combustíveis sintéticos e as diferentes formas de os produzir.
Isto dá esperança para a sobrevivência dos motores de combustão e, portanto, para a substituição de motores a diesel e a gasolina.
Este combustível é obtido mediante processos de transformação química, ou seja, utilizando água, ar e fontes de energia renováveis. A água é decomposta em hidrogénio e oxigénio mediante eletrólise. O hidrogénio é processado com dióxido de carbono (CO2) para obter metanol, utilizado para produzir gasolina. A eletricidade utilizada neste processo é obtida a partir de energia renovável.
O ar que capta para a produção do combustível sintético compensa o CO2 na atmosfera com o CO2 que emite. Por este motivo, é considerado emissões zero.
MARCAS QUE VÃO PARA O COMBUSTÍVEL SINTÉTICO
Uma das marcas que está a apostar neste combustível sintético é a Porsche. Eles criaram o projeto Haru Oni, graças à sua parceria com a Siemens Energy e outras empresas internacionais. Este projeto visa criar a primeira fábrica de grande escala para a produção e comercialização de combustível sintético. Embora a marca acredite que o futuro é o automóvel elétrico, precisam deste projeto para terem sucesso, a fim de prolongar a vida útil da sua gama de veículos de combustão interna.
Na sequência da pressão dos seus clientes para manterem os seus carros desportivos, a Lamborghini decidiu iniciar um novo projeto para produzir o seu próprio combustível sintético em conjunto com uma empresa petrolífera. Isto evitaria a morte dos motores V10 e V12.
Finalmente, a Toyota em conjunto com a ENEOS Corporation, Suzuki, Subaru e Daihatsu estão também a fazer investigação sobre a otimização do processo de produção do combustível sintético. A Toyota está a contar com o HV0100, um combustível vegetal desenvolvido pela Neste na Finlândia, para poder continuar a utilizar veículos movidos a diesel.
MAZDA CX-60
Tomando a direcção oposta à tendência do mercado da produção de carros eléctricos é Mazda. O construtor de automóveis criou o Mazda CX-60, um veículo com um motor diesel de 6 cilindros em linha. Tem duas potências, 200 cv e 254 cv, e é considerado o mais limpo do mundo e está em conformidade com os regulamentos sobre emissões.
EM CONCLUSÃO
Embora haja ainda um longo caminho a percorrer para conhecer a viabilidade do combustível sintético, é uma alternativa que poderia ser a solução para poupar motores de combustão interna e cumprir os limites de emissão.
Outro fator que irá influenciar esta alternativa ao gasóleo e à gasolina é o preço. Estima-se que seja inferior a 2 dólares e estes dados positivos podem encorajar as empresas a continuar a desenvolver a tecnologia necessária para a tornar uma realidade.