Los cojinetes o casquillos de biela son las piezas del motor que van montadas dentro de la biela. Estos cojinetes mantienen una fina capa de aceite en las muñequillas sobre las que se apoya la biela para poder realizar el movimiento sin problemas. Es muy importante que los cojinetes tengan la correcta lubricación, ya que medio cojinete recibe una gran carga de la fuerza de la combustión. Si dichos cojinetes no están bien lubricados, debido a la potencia con la que baja la biela en la explosión y las altas temperaturas puede ocasionarse una fundición del cojinete con el cigüeñal ocasionando una grave avería de elevado coste.
En los últimos años, con el aumento de la potencia de los motores y la prohibición del uso de ciertos materiales tóxicos dentro de los motores de combustión, se han desarrollado cojinetes con la tecnología “sputter”. La pulverización catódica, o “sputtering” en inglés, es un proceso en el que se somete a los cojinetes a un arco voltaico que permite la creación de una fina capa en el interior del cojinete que lo hace extremadamente resistente a las cargas que cada vez son más fuertes en los motores. Gracias a esta tecnología evitamos muchos posibles problemas además de mejorar la calidad de funcionamiento del cigüeñal.
Por otro lado, encontramos los cojinetes de bancada que permiten que el cigüeñal gire mientras mantienen la alineación adecuada y minimiza la fricción entre el cigüeñal y el bloque del motor.
Igualmente, es importante mantener el nivel de lubricación de los cojinetes de bancada. Sobre ellos descansa todo el movimiento interno del motor y su transmisión a través del giro del cigüeñal. Los problemas de lubricación en la parte baja del motor suelen implicar el cambio de este elemento.
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