SILNIKI JOHN DEERE: 4045 I 6068

Categorías: Sin categoría

John Deere jest wiodącym amerykańskim producentem sprzętu rolniczego, budowlanego, leśnego i do pielęgnacji trawników. Założona w 1837 roku przez Johna Deere’a firma stała się globalną ikoną w dziedzinie ciężkiego sprzętu i stosowanych w nim silników.

Dziś skupimy się na linii silników PowerTech, a konkretnie na modelach 4045 TIER 4 i 6068 TIER 4.

Silnik John Deere 4045 został tak nazwany ze względu na specyficzne oznaczenie, które jest zgodne ze wzorcem nazewnictwa ustanowionym przez markę. Liczba „40” oznacza rodzinę silników, do której należy silnik (mianowicie 4-cylindrowy), natomiast liczba „45” odnosi się do pojemności skokowej silnika wyrażonej w centymetrach sześciennych. Podobnie, nazwa modelu 6068 pochodzi od rodziny silników, do której należy, w tym przypadku rodziny silników 6-cylindrowych, podczas gdy „68” odnosi się do pojemności skokowej silnika w centymetrach sześciennych. Ten system nazewnictwa pozwala na łatwą identyfikację i klasyfikację silników

SILNIK POWERTECH 4045 TIER 4

Z drugiej strony, Tier 4 odnosi się do przepisów dotyczących emisji ustalonych przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA) dla silników wysokoprężnych do zastosowań terenowych.

Poniżej znajdują się specyfikacje techniczne dwóch najczęściej używanych wariantów obu silników. 4045CI 550 TIER 4 i 6068 CI 550 TIER 4.

Specyfikacja 4045 CI 550 TIER 4:

– Liczba cylindrów: 4
– Pojemność skokowa: 4,5 l
– Otwór i skok: 106 x 127 mm
– Stopień sprężania: 17,2:1
– Typ silnika: rzędowy, 4-suwowy
– Dolot: turbodoładowany
– Długość: 867 mm
– Szerokość: 826 mm
– Wysokość: 987 mm
– Masa własna: 575 kg
– Standard: TIER 4 FINAL
– Moc znamionowa: 93-129 kW (125-173 KM) przy 2200-2400 obr.
– Moc maksymalna: 93-129 kW (125-173 KM) przy 2000-2400 obr.
– Maksymalny moment obrotowy: 494-667 nM przy 1600 obr.

JOHN DEERE 4045 I 6068

SILNIK POWERTECH 6068 TIER 4

Specyfikacja 6068 CI 550 TIER 4:

  • Liczba cylindrów: 6
  • Pojemność skokowa: 6,8 l
  • Otwór i skok: 106 x 127 mm
  • Stopień sprężania: 16,7: 1
  • Typ silnika: rzędowy, 4-suwowy
  • Aspiracja: turbodoładowanie
  • Długość: 1160 mm
  • Szerokość: 768 mm
  • Wysokość: 1144 mm
  • Masa własna: 750 kg
  • Standard: TIER 4 FINAL
  • Moc znamionowa: 168-224 kW (225-300 KM) przy 2200-2400 obr.
  • Moc maksymalna: 185-224 kW (248-300 KM) przy 2200-2400 obr.
  • Maksymalny moment obrotowy: 1000-1057 nM przy 1600-1700 obr.
JOHN DEERE 4045 I 6068

CHARAKTERYSTYKA TECHNOLOGICZNA

Turbosprężarka szeregowa: Powietrze jest najpierw zasysane przez turbosprężarkę niskociśnieniową i sprężane do wyższego ciśnienia. Sprężone powietrze jest następnie zasysane przez turbosprężarkę wysokociśnieniową, gdzie jest dalej sprężane. Powietrze pod wysokim ciśnieniem jest następnie kierowane przez chłodnicę powietrza doładowującego do kolektora dolotowego silnika. Dzięki podziałowi pracy między dwie turbosprężarki, obie mogą pracować z maksymalną wydajnością i przy niższych prędkościach obrotowych, zmniejszając obciążenie podzespołów turbosprężarki i zwiększając jej niezawodność. Turbodoładowanie szeregowe zapewnia większe ciśnienie doładowania niż konfiguracje z pojedynczą turbosprężarką, co skutkuje wyższą gęstością mocy, lepszym momentem obrotowym przy niskich prędkościach obrotowych i lepszą pracą na dużych wysokościach.

Recyrkulacja schłodzonych spalin (EGR): Recyrkulacja schłodzonych spalin (EGR) polega na chłodzeniu i mieszaniu precyzyjnych ilości schłodzonych spalin z dopływającym świeżym powietrzem. Proces ten ma na celu obniżenie szczytowych temperatur spalania, co przyczynia się do redukcji poziomu tlenków azotu (NOx).

Katalizator utleniający (DOC): 4,5-litrowe silniki PowerTech PWL Tier 4 Final wytwarzają niemal zerowe poziomy cząstek stałych (PM) bez filtra, dzięki zoptymalizowanemu systemowi spalania i kalibracji silnika. Pozostałe cząstki stałe i inne węglowodory są pasywnie utleniane w katalizatorze DOC o przepływie ciągłym bez potrzeby regeneracji.

Selektywna redukcja katalityczna (SCR): Silniki John Deere są wyposażone w system SCR, który wykorzystuje dodatek na bazie mocznika. Amoniak zawarty w moczniku miesza się z gazami spalinowymi silnika w katalizatorze SCR w celu redukcji NOx, przekształcając je w azot i parę wodną.

Wysokociśnieniowy układ paliwowy common rail (HPCR) i jednostka sterująca silnika (ECU): Układ paliwowy HPCR zapewnia zmienne ciśnienie common rail i wysokie ciśnienie wtrysku. Kontroluje również czas wtrysku paliwa i zapewnia precyzyjne sterowanie początkiem, czasem trwania i końcem wtrysku.

Poniżej znajduje się szczegółowy przewodnik pozwalający rozróżnić poszczególne modele z serii John Deere Power Tech 4045 i 6068. W tym przewodniku znajdziesz różnice w mocy, wydajności, technologii emisji spalin i wymiarach różnych wariantów.

John Deere 4045 TIER 4

JOHN DEERE 4045 I 6068
JD 4045
JD 4045

John Deere 6068 TIER 4

JOHN DEERE 4045 I 6068
JD 6068
JD 6068

ORYX PARTS

W Oryx Parts jesteśmy dystrybutorem Maxiforce w Europie, dlatego posiadamy szeroką gamę części zamiennych do silników John Deere serii 4045 TIER 4 i 6068 TIER 4, takich jak tłoki, zawory, uszczelki, wałki rozrządu, zestawy remontowe….

W Oryx Parts znajdziesz również części do silników takich jak Kubota, Perkins, Yanmar, Deutz, Cummins, Caterpillar i innych.

Jeśli musisz naprawić silnik John Deere, w Oryx Parts zapewniamy sukces naprawy. Dostarczamy części do silników w całej Europie – skontaktuj się z nami!

Dodaj komentarz