ISUZU I JEGO NAJPOPULARNIEJSZE MODELE

Categorías: Sin categoría

Isuzu Motors to wiodąca japońska firma specjalizująca się w produkcji pojazdów użytkowych i silników wysokoprężnych. Z ponad stuletnią historią Isuzu zyskało uznanie na rynkach ponad stu krajów dzięki szerokiej gamie produktów, obejmujących lekkie, średnie i ciężkie samochody dostawcze, a także SUV-y i pick-upy. Od swoich skromnych początków jako oddział produkcji silników wysokoprężnych do zostania światowym liderem w branży motoryzacyjnej, Isuzu zachowało niezachwiane zobowiązanie do innowacji, trwałości i doskonałości.

Dziś skupimy się na dwóch najbardziej ikonicznych silnikach, silniku Isuzu 4JG2 i silniku Isuzu 4JJ1, oba posiadające podobieństwa w konstrukcji, ponieważ są to dwucylindrowe silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem, choć z własnymi cechami.

ISUZU 4JG2

Silnik Isuzu 4JG2

Silnik wysokoprężny Isuzu 4JG2 o pojemności 3,1 litra był produkowany przez firmę w latach 1991-2000 i był montowany w różnych modelach SUV-ów, takich jak Trooper lub podobny Opel Monterey. Istniały wersje z mechanicznym doładowaniem oraz turbodoładowaniem jednostki, z najmocniejszymi wyposażonymi w chłodnicę międzystopniową.

Specyfikacje techniczne:
  • Pojemność: 3,1 litra (3100 cc)
  • Konfiguracja cylindra: Cztery cylindry w rzędzie
  • System wtrysku: Wtrysk bezpośredni
  • Średnica cylindra: 95,4 mm
  • Skok tłoka: 104,9 mm
  • Moc maksymalna:
  • 76 kW (103 KM) przy 3600 obr./min (w wersjach wczesnych)
  • 85 kW (115 KM) przy 3800 obr./min (w późniejszych wersjach)

Najczęstsze problemy z tym silnikiem dotyczą systemu wtrysku i pęknięcia głowicy cylindra z powodu wtargnięcia gazów wydechowych. Jednak pasek rozrządu jest bardzo wytrzymały, chociaż jego awaria jest ekstremalnie niebezpieczna dla jednostki napędowej.

ISUZU 4JJ1

Silnik Isuzu 4JJ1

Silnik 4JJ1 to czterocylindrowy silnik wysokoprężny, który zastępuje model 4JG2. Ze względu na podobieństwa i ewolucję pod względem mocy i osiągów, 4JJ1 można uznać za ewolucję 4JG2.

Specyfikacje techniczne:
  • Pojemność: 3,0 litra (2999 cc)
  • Konfiguracja cylindra: Cztery cylindry w rzędzie
  • Typ paliwa: Wysokoprężny
  • System wtrysku: Wtrysk bezpośredni Common Rail
  • Średnica cylindra: 95,4 mm
  • Skok tłoka: 104,9 mm
  • Stopień sprężania: 17,3:1
  • Moc maksymalna:
  • 120 kW (163 KM) przy 3600 obr./min (w wersjach wczesnych)
  • 130 kW (177 KM) przy 3600 obr./min (w późniejszych wersjach)

Najczęstsze problemy z tym modelem Isuzu to nagromadzenie się sadzy w zaworze EGR, zmienność luzu zaworowego z powodu braku hydraulicznej regulacji automatycznej i zablokowanie filtra cząstek po stosunkowo niewielkiej liczbie kilometrów.

INNE WYBITNE MODELE

Inne znane silniki Isuzu to te należące do serii H, 4HK1 i 6HK1. Oba silniki mają cechy wspólne, takie jak słynny system wtrysku common rail; różnią się jednak tym, że 4HK1 ma 4 cylindry, a 6HK1 ma 6. Wynika to z potrzeby silniejszego silnika, stąd uwzględnienie 2 dodatkowych cylindrów.

Warto również zwrócić uwagę na silniki z serii L Isuzu, w szczególności 4LE1 i 4LE2. Oba silniki mają cztery cylindry w rzędzie i są chłodzone wodą. Mają one taką samą średnicę (85 mm) i skok (96 mm). Różnica polega na tym, że silnik 4LE1 jest o wtrysku pośrednim, a silnik 4LE2 jest o wtrysku bezpośrednim.

CZĘŚCI DO SILNIKA ISUZU

W Oryx Parts mamy szeroką gamę części zamiennych do silników Isuzu 4JG2 i Isuzu 4JJ1, w tym kompletnych zestawów naprawczych, dla tych wspomnianych wcześniej silników oraz innych, takich jak 4HK1, 6HK1, 4LE1 i 4LE2.

Oprócz części zamiennych Isuzu oferujemy szeroki zakres części do silników dla marek takich jak John Deere, Kubota, Yanmar, Komatsu, Deutz, Perkins… i inne.

Dostarczamy części silnikowe na terenie całej Europy. Jeśli chcesz, aby twoja naprawa była sukcesem, skontaktuj się z nami.

Dodaj komentarz