POPYCHACZ MECHANICZNY I HYDRAULICZNY

Categorías: INDUSTRIAL | REPUESTO | Sin categoría | TURISMO

Popychacz odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu wydajnej pracy silnika, ale czym jest i jak działa?

Główną funkcją tej części jest przenoszenie ruchu wałka rozrządu na zawory silnika, umożliwiając ich otwieranie i zamykanie we właściwym czasie.

Popychacz działa poprzez podążanie za ruchem wałka rozrządu, który ma szereg krzywek, które naciskają na popychacz w określonych odstępach czasu. Gdy wałek rozrządu obraca się, krzywki podnoszą popychacz, który z kolei popycha popychacz i wahacz, powodując otwieranie i zamykanie zaworu.

Istnieją dwa główne typy popychaczy silnika: popychacze hydrauliczne i popychacze mechaniczne.

Popychacz mechaniczny

Mechaniczne popychacze to stałe popychacze, które wymagają ręcznej regulacji w celu utrzymania prawidłowego luzu zaworowego. Luz zaworowy to przestrzeń między dźwigienką zaworową a trzonkiem zaworu, gdy zawór jest całkowicie zamknięty.

Mechaniczne popychacze składają się z solidnego metalowego korpusu, który jest w bezpośrednim kontakcie z wałkiem rozrządu. Gdy wałek rozrządu obraca się, unosi popychacz, który z kolei otwiera zawór.

Luz zaworowy w mechanicznych popychaczach jest regulowany poprzez obracanie śruby w górnej części popychacza. Śruba ta reguluje wysokość popychacza, a tym samym luz między trzonkiem zaworu a dźwigienką zaworową.

Ogólnie rzecz biorąc, mechaniczne popychacze są nadal powszechnie stosowane w wielu silnikach, zwłaszcza w zastosowaniach wymagających wysokich osiągów. Mają one prostą konstrukcję, która może wytrzymać wysokie obroty i duże obciążenia. Wymagają one jednak większej konserwacji niż popychacze hydrauliczne i mogą być głośniejsze w działaniu.

Popychacz hydrauliczny

Popychacze hydrauliczne są stosowane w wielu nowoczesnych silnikach spalinowych. Popychacze te są zaprojektowane do automatycznej kompensacji luzu zaworowego.

Składają się one z małego cylindrycznego korpusu, w którym znajduje się tłok i sprężyna. Tłok znajduje się pomiędzy popychaczem a dźwignią zaworową, a sprężyna utrzymuje tłok w kontakcie z wałkiem rozrządu. Gdy wałek rozrządu obraca się, unosi popychacz, powodując ściśnięcie sprężyny przez tłok i utworzenie kieszeni olejowej wewnątrz popychacza.

Jedną z zalet popychaczy hydraulicznych jest ich zdolność do redukcji hałasu i wibracji silnika. Ponieważ popychacze hydrauliczne automatycznie dostosowują się do kompensacji luzu zaworowego, luz w układzie rozrządu jest mniejszy, co zmniejsza hałas i poprawia ogólną wydajność silnika.

Popychacze hydrauliczne mają jednak również pewne wady. Mogą być bardziej skomplikowane niż popychacze mechaniczne i wymagają precyzyjnej produkcji i montażu, aby działały prawidłowo. Popychacze hydrauliczne są również podatne na zanieczyszczenie olejem, co może spowodować ich awarię i uszkodzenie silnika.

KIEDY WYBRAĆ JEDNO LUB DRUGIE?

Wybór między popychaczami hydraulicznymi i mechanicznymi zależy od wielu czynników, takich jak konstrukcja silnika, jego przeznaczenie i cele konstruktora lub właściciela silnika w zakresie osiągów.

Ogólnie rzecz biorąc, popychacze hydrauliczne są używane w nowoczesnych silnikach i w zastosowaniach, w których łatwość konserwacji i cicha praca są ważnymi czynnikami. Popychacze hydrauliczne są powszechnie stosowane w silnikach samochodów osobowych, a także w wielu małych i średnich silnikach okrętowych. Są one również powszechnie stosowane w silnikach wysokoprężnych, ponieważ zapewniają dobrą kontrolę rozrządu i są mniej podatne na zużycie niż popychacze mechaniczne.

Potrzebujesz wymienić tę część, aby naprawić swój silnik? W Oryx Parts posiadamy szeroką gamę popychaczy zarówno do samochodów osobowych, jak i silników przemysłowych-skontaktuj się z nami!

Dodaj komentarz