MOTEURS JOHN DEERE 4045 ET 6068

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John Deere est une entreprise américaine leader dans la fabrication de machines agricoles, de construction, forestières et d’entretien des pelouses. Fondée en 1837 par John Deere, la société a grandi pour devenir une icône mondiale dans le domaine des machines lourdes et des moteurs qu’elle utilise. Aujourd’hui, nous nous concentrerons sur sa gamme de moteurs PowerTech, plus précisément sur le 4045 TIER 4 et le 6068 TIER 4.

Le moteur 4045 de John Deere tire son nom de sa désignation spécifique, qui suit un schéma de dénomination établi par la marque. Tout d’abord, le « 40 » indique la famille de moteurs à laquelle il appartient (dans ce cas, 4 cylindres). Ensuite, le « 45 » fait référence à la cylindrée du moteur en centimètres cubes. De même, le nom de la 6068 est donné par la famille de moteurs à laquelle elle appartient, en l’occurrence la famille des 6 cylindres. Le « 68 » fait donc référence à la cylindrée du moteur en centimètres cubes. Ainsi, ce système de désignation permet une identification claire et précise des différents moteurs John Deere. Ce système de dénomination permet d’identifier et de classer facilement les moteurs.

MOTEUR POWERTECH 4045 TIER 4

D’autre part, Tier 4 fait référence aux réglementations d’émissions établies par l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA) pour les moteurs diesel hors route.

Voici les spécifications techniques de deux des variantes les plus utilisées des deux moteurs : le 4045CI 550 TIER 4 et le 6068 CI 550 TIER 4.

Spécifications du 4045 CI 550 TIER 4 :

  • Nombre de cylindres : 4
  • Cylindrée : 4,5 L
  • Alésage et course : 106 x 127 mm
  • Taux de compression : 17,2:1
  • Type de moteur : En ligne, 4 temps
  • Aspiration : Turbocompressé
  • Longueur : 867 mm
  • Largeur : 826 mm
  • Hauteur : 987 mm
  • Poids à sec : 575 kgRéglementation : TIER 4 FINAL
  • Puissance nominale : 93-129 kW (125-173 ch) @ 2200-2400 tr/min
  • Puissance maximale : 93-129 kW (125-173 ch) @ 2000-2400 tr/min
  • Couple maximal : 494-667 Nm @ 1600 tr/min
MOTEURS JOHN DEERE 4045 ET 6068

MOTEUR POWERTECH 6068 TIER 4

Spécifications du 6068 CI 550 TIER 4 :

  • Nombre de cylindres : 6
  • Cylindrée : 6,8 L
  • Alésage et course : 106 x 127 mm
  • Taux de compression : 16,7:1
  • Type de moteur : En ligne, 4 temps
  • Aspiration : Turbocompressé
  • Longueur : 1160 mm
  • Largeur : 768 mm
  • Hauteur : 1144 mm
  • Poids à sec : 750 kg
  • Réglementation : TIER 4 FINAL
  • Puissance nominale : 168-224 kW (225-300 ch) @ 2200-2400 tr/min
  • Puissance maximale : 185-224 kW (248-300 ch) @ 2200-2400 tr/min
  • Couple maximal : 1000-1057 Nm @ 1600-1700 tr/min
MOTEURS JOHN DEERE 4045 ET 6068

CARACTÉRISTIQUES TECHNOLOGIQUES

Turbocompresseur en série

L’air est tout d’abord aspiré par le turbocompresseur basse pression et compressé à une pression plus élevée. Ensuite, il est aspiré par le turbocompresseur haute pression, où il subit une nouvelle compression. Ce flux d’air à haute pression est ensuite dirigé à travers un refroidisseur d’air de suralimentation avant d’atteindre le collecteur d’admission du moteur. En répartissant le travail entre deux turbocompresseurs, ceux-ci peuvent fonctionner avec une efficacité maximale et à des vitesses de rotation plus faibles, ce qui réduit les contraintes sur les composants du turbocompresseur et améliore la fiabilité. Le turbocompresseur en série fournit une pression de suralimentation plus élevée que les configurations à un seul turbocompresseur, ce qui se traduit par une densité de puissance plus élevée, un meilleur couple à bas régime et un meilleur fonctionnement à haute altitude.

Recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR)

La recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) consiste à refroidir et à mélanger des quantités précises de gaz d’échappement refroidis à l’air frais entrant. Ce processus vise à abaisser les températures maximales de combustion, ce qui contribue à réduire les niveaux d’oxydes d’azote (NOx).

Catalyseur d’oxydation diesel (DOC)

les moteurs PowerTech PWL 4,5 litres Tier 4 Final produisent des niveaux de particules proches de zéro sans filtre, grâce à un système de combustion optimisé et au calibrage du moteur. Les particules restantes et les autres hydrocarbures sont oxydés passivement dans un DOC à flux continu, sans qu’il soit nécessaire de les régénérer.

Réduction catalytique sélective (SCR)

Les moteurs John Deere sont équipés d’un système SCR qui utilise un additif à base d’urée. L’ammoniac contenu dans l’urée se mélange aux gaz d’échappement du moteur dans le catalyseur SCR pour réduire les NOx, en les convertissant en azote et en vapeur d’eau.

Système d’alimentation en carburant à rampe commune haute pression (HPCR) et unité de contrôle du moteur (ECU)

le système d’alimentation en carburant HPCR fournit une pression variable de la rampe commune et des pressions d’injection élevées. Il contrôle également la synchronisation de l’injection de carburant et assure un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l’injection.

Voici un guide détaillé pour différencier les différents modèles des séries John Deere 4045 et 6068. Dans ce guide, vous trouverez les variations de puissance, de performances, de technologies, d’émissions et de dimensions des différentes variantes.

John Deere 4045 TIER 4

MOTEURS JOHN DEERE 4045 ET 6068
JD 4045
JD 4045
JD 4045

John Deere 6068 TIER 4

MOTEURS JOHN DEERE 4045 ET 6068
JD 6068
JD 6068
JD 6068

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