POUSSOIR MÉCANIQUE ET HYDRAULIQUE

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Le poussoir joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du moteur, mais qu’est-ce que c’est et comment fonctionne-t-il ?

La fonction principale de cette pièce de rechange est de transférer le mouvement de l’arbre à cames aux soupapes du moteur, ce qui leur permet de s’ouvrir et de se fermer au bon moment.

Le poussoir fonctionne en suivant le mouvement de l’arbre à cames, qui comporte une série de cames qui poussent contre le poussoir à des intervalles spécifiques. Lorsque l’arbre à cames tourne, les cames soulèvent le poussoir qui, à son tour, pousse la tige et le culbuteur, provoquant l’ouverture et la fermeture de la soupape.

Il existe deux principaux types de poussoirs de moteur : les poussoirs hydrauliques et les poussoirs mécaniques.

POUSSOIR MÉCANIQUE

Les poussoirs mécaniques sont des poussoirs pleins qui nécessitent un réglage manuel pour maintenir un jeu correct entre les soupapes. Le jeu de soupape est l’espace entre le culbuteur et la tige de soupape lorsque la soupape est complètement fermée.

Les poussoirs mécaniques sont constitués d’un corps métallique solide qui est en contact direct avec l’arbre à cames. Lorsque l’arbre à cames tourne, il soulève le poussoir qui, à son tour, ouvre la soupape.

Le jeu des soupapes sur les poussoirs mécaniques est réglé en tournant une vis située au sommet du poussoir. Cette vis contrôle la hauteur du poussoir et donc le jeu entre la tige de soupape et le culbuteur.

En général, les poussoirs mécaniques sont encore couramment utilisés dans de nombreux moteurs, en particulier dans les applications à hautes performances. Leur conception est simple et ils peuvent supporter des régimes élevés et des charges importantes. Cependant, ils nécessitent plus d’entretien que les poussoirs hydrauliques et leur fonctionnement peut être plus bruyant.

POUSSOIR HYDRAULIQUE

Les poussoirs hydrauliques sont utilisés dans de nombreux moteurs à combustion interne modernes. Ces poussoirs sont conçus pour compenser automatiquement le jeu des soupapes.

Ils se composent d’un petit corps cylindrique qui abrite un piston et un ressort. Le piston se trouve entre la tige de poussée et le culbuteur, et le ressort maintient le piston en contact avec l’arbre à cames. Lorsque l’arbre à cames tourne, il soulève le poussoir, ce qui a pour effet de comprimer le ressort et de créer une poche d’huile à l’intérieur du poussoir.

L’un des avantages des poussoirs hydrauliques est leur capacité à réduire le bruit et les vibrations du moteur. Comme les poussoirs hydrauliques s’ajustent automatiquement pour compenser le jeu des soupapes, le jeu de la commande des soupapes est réduit, ce qui diminue le bruit et améliore les performances globales du moteur.

Cependant, les poussoirs hydrauliques présentent également certains inconvénients. Ils peuvent être plus complexes que les poussoirs mécaniques et nécessitent une fabrication et un assemblage précis pour fonctionner correctement. Les poussoirs hydrauliques sont également sensibles à la contamination de l’huile, ce qui peut entraîner leur défaillance et endommager le moteur.

QUAND CHOISIR L’UN OU L’AUTRE ?

Le choix entre poussoirs hydrauliques et poussoirs mécaniques dépend d’un certain nombre de facteurs, tels que la conception du moteur, l’utilisation prévue du moteur et les objectifs de performance du constructeur ou du propriétaire du moteur.

En général, les poussoirs hydrauliques sont utilisés dans les moteurs modernes et dans les applications où la facilité d’entretien et le silence de fonctionnement sont des facteurs importants. Les poussoirs hydrauliques sont couramment utilisés dans les moteurs de voitures particulières, ainsi que dans de nombreux moteurs marins de petite et moyenne taille. Ils sont également couramment utilisés dans les moteurs diesel, car ils permettent un bon contrôle du calage des soupapes et sont moins sujets à l’usure que les poussoirs mécaniques.

Les poussoirs mécaniques, quant à eux, sont utilisés dans de nombreuses applications de haute performance et de course. Ils sont généralement préférés par les amateurs de performances, car ils peuvent fonctionner à des régimes plus élevés et permettent un contrôle plus précis du calage des soupapes. Ces poussoirs sont également utilisés dans les moteurs de course conçus pour offrir un maximum de puissance et de couple.

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