YANMAR ET KOMATSU

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Yanmar et Komatsu sont deux entreprises japonaises qui se consacrent à la fabrication de moteurs et de machines utilisés dans la construction, l’agriculture, l’exploitation minière…

Il s’agit de deux entreprises différentes, mais les moteurs qu’elles développent présentent des similitudes et des différences. Yanmar et Komatsu proposent une large gamme de moteurs diesel économes en carburant et s’efforcent de réduire les émissions autant que possible.

Comme nous l’avons mentionné dans un article précédent, les moteurs Yanmar sont principalement utilisés dans les petites machines telles que les tracteurs et les excavateurs, ainsi que dans les applications marines. Komatsu, quant à lui, s’applique aux engins de construction de plus grande taille, tels que les bulldozers et les chargeurs sur roues, ainsi qu’aux engins miniers et forestiers.

Komatsu utilise parfois des moteurs Yanmar dans ses machines lorsqu’une puissance et une durabilité élevées sont requises pour des tâches telles que le creusement, l’excavation et le levage de charges lourdes. Leur taille et leur conception conviennent aux machines où l’espace est limité.

MOTEURS LES PLUS COURANTS

YANMAR 3TNE84 / KOMATSU 3D84E

Le moteur Yanmar 3TNE84 est un moteur diesel à 3 cylindres avec un alésage de 84 mm et une course de 90 mm. Il a une capacité de 1,49 litre et peut produire jusqu’à 39 ch à 3 000 tr/min.

YANMAR 4TNE88 / KOMATSU 4D88

Il s’agit d’un moteur 4 cylindres caractérisé par une injection indirecte et refroidi par liquide. Il a une capacité de 2,19 litres, un alésage de 88 mm et une course de 90 mm.

YANMAR 4TNE94 / KOMATSU 4D94

Moteur diesel à 4 cylindres d’une capacité de 3,3 litres. Contrairement aux autres moteurs mentionnés, ce moteur est doté d’une injection directe et d’une configuration de soupapes en tête, également appelée OHV (Over Head Valves). Les moteurs dotés de ce système OHV ont des soupapes en tête et déplacent les culbuteurs à l’aide de tiges.

YANMAR 4TNE98 / KOMATSU 4D98

Comme le moteur 4TNE88, il s’agit d’un moteur 4 cylindres à injection indirecte et à refroidissement liquide. Cependant, il a une plus grande capacité (3,3 litres), un alésage et une course plus grands, respectivement 98 et 110 mm.

EQUIVALENCIAS

yanmar et komatsu

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