LA DISTRIBUTION DU MOTEUR

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Le système de distribution d’un véhicule est indispensable à son fonctionnement normal. Sa fonction principale est d’ouvrir et de fermer les soupapes d’admission et d’échappement.

Le kit de distribution comprend la chaîne ou la courroie de distribution, les poulies, le guide et les tendeurs. Il est conseillé de monter un kit de distribution complet avec des engrenages et/ou des pignons pour ramener la distribution à sa tolérance d’origine. Assurez-vous que le système de lubrification du moteur est propre et qu’il fonctionne parfaitement.

Savez-vous quelles sont les principales causes de défaillance de la distribution du moteur ? Nous vous les présentons ci-dessous.

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DÉFAILLANCE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBUTION

Les chaînes ne se rompent que si elles ont été soumises à une charge excessive ou irrégulière. La cause principale est un manque de tension, qui est généré par une pression hydraulique plus faible dans le tendeur de chaîne de distribution en raison de :

  • D’un manque d’huile.
  • Obstruction de la galerie d’alimentation en huile
  • Contamination de l’huile.
  • Mauvaise spécification de l’huile utilisée dans le moteur.
  • Pompe à huile ou tube collecteur défectueux.

Il arrive que les chaînes deviennent bruyantes. Cela se produit lorsque la force qui leur est appliquée est inférieure à la force induite par la rotation du moteur. Le manque de tension permet à la chaîne d’osciller et de fléchir, ce qui entraîne des défaillances occasionnelles.

DÉFAILLANCES DU PIGNON OU DE L’ENGRENAGE

Le pignon de distribution variable dépend de l’alimentation en huile pour fonctionner correctement et rester lubrifié. Une défaillance du pignon de distribution variable signifie que l’alimentation en huile peut être causée par :

  • Un blocage.
  • Un manque d’huile dans le moteur.
  • Un capteur ou un régulateur d’alimentation en huile défectueux.
  • Une mauvaise spécification de l’huile utilisée dans le moteur.

Le pignon de distribution variable a une incidence directe sur la charge exercée sur la chaîne, de sorte que s’il est défectueux, il doit être remplacé. S’il n’est pas remplacé, la durée de vie du nouveau kit de distribution sera réduite.

Si l’un des pignons n’est pas aligné avec les autres composants, la chaîne de distribution déviera de sa trajectoire.

COUVERCLE DE DISTRIBUTION MAL MONTÉ

Si le couvercle de distribution n’est pas monté correctement, un certain nombre de symptômes peuvent apparaître : fuites d’huile, bruit excessif… Il est conseillé de démonter le couvercle et de vérifier que la surface de contact et les goupilles ne sont pas endommagées.

HUILE MOTEUR

L’huile moteur est un élément important du moteur et il est vital que le moteur soit monté selon les spécifications correctes. Une erreur peut compromettre des composants hydrauliques tels que le tendeur de la chaîne de distribution.

Les moteurs modernes doivent être vidangés tous les 32 000 kilomètres. Si la vidange est effectuée au-delà de ces kilomètres, des contaminants en suspension dans l’huile peuvent s’accumuler, réduisant les performances de l’huile et bloquant les galeries d’huile et les trous d’alimentation. En règle générale, ils réduisent l’efficacité du système de lubrification.

QUAND REMPLACER CES PIÈCES ?

La chaîne doit être remplacée lorsque le moteur émet un bruit inhabituel ou que le voyant d’entraînement indique une erreur de position de l’arbre à cames ou du vilebrequin.

Il est déconseillé de monter une chaîne neuve sur des pignons ou des roues dentées usés. Les dents usées font que la chaîne fonctionne en dehors des spécifications de tolérance, ce qui entraîne une charge supplémentaire sur la chaîne.

 Chez Oryx Parts, nous avons des kits de distribution applicables aux voitures particulières. Si vous devez réparer ce composant du moteur, n’hésitez pas à nous contacter.

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