CULASSE NUE ET CULASSE COMPLÈTE

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La culasse nue ou la culasse complète, c’est vous qui décidez comment vous voulez acquérir cette pièce détachée. Mais nous allons d’abord expliquer ce qu’est une culasse.

La culasse est une pièce indispensable du moteur dont la fonction principale est de fermer la chambre de combustion. Cette pièce du moteur permet d’assurer le bon fonctionnement du moteur.

La composition de la culasse peut être principalement constituée de deux matériaux : la fonte ou l’aluminium. Dans le passé, elles étaient généralement fabriquées en fonte, car cela permettait d’obtenir une plus grande résistance, une plus grande rigidité et une meilleure conductivité thermique. Aujourd’hui, cependant, elles sont fabriquées en aluminium, qui est plus léger et présente toujours une conductivité thermique élevée.

PARTIES DE LA CULASSE

ARBRE À CAMES

Sa principale fonction est de contrôler le mouvement des soupapes d’admission et d’échappement. Si vous voulez connaître tous les types d’arbres à cames, nous vous laissons le lien de notre dernier blog.

LES SOUPAPES

Les soupapes peuvent être des soupapes d’admission ou d’échappement. Les soupapes d’admission contrôlent la quantité de mélange air/carburant qui entre dans le cylindre. La soupape d’échappement, quant à elle, permet aux gaz brûlés lors du processus de combustion de s’échapper. Normalement, les soupapes d’admission sont plus grandes que les soupapes d’échappement, car la pression des gaz d’admission est inférieure à celle des gaz d’échappement.

RESSORT DE SOUPAPE

Cette pièce permet aux soupapes de revenir à leur position initiale une fois qu’elles ont permis à l’air d’entrer ou de sortir. Ils génèrent également la force nécessaire pour assurer l’étanchéité du cylindre lorsque le robinet est fermé.

PAVILLON

Avec le poussoir, il permet de pousser les soupapes d’admission et d’échappement et, ainsi, de synchroniser le calage d’un moteur à combustion interne.

INJECTEUR

L’injecteur est chargé d’alimenter le moteur en carburant. Que le moteur soit à injection directe ou indirecte, cette pièce du moteur est toujours située à l’intérieur de la culasse.

POMPE D’INJECTION

Il existe deux types de pompes d’injection, la pompe conventionnelle et la pompe à rampe commune. Toutes deux sont responsables de l’augmentation de la pression du diesel pendant la combustion, mais elles diffèrent par le fait que les pompes à rampe commune sont de plus petite taille, ce qui leur permet d’avoir une pression plus élevée.

Les autres pièces que l’on peut trouver sont les bougies d’allumage, les pompes à vide, les joints tels que le joint de culasse ou les joints de collecteur d’échappement et d’admission…

CULASSE NUE OU COMPLÈTE

La différence entre une culasse nue et une culasse complète réside dans le nombre de pièces qui la composent. Comme son nom l’indique, une culasse complète contient toutes les pièces décrites ci-dessus, par opposition à une culasse nue qui ne comporte que la structure de la culasse.

culasse COMPLÉTE
CULASSE COMPLÈTE
culasse NUE
CULASSE NUE

Chez Oryx Parts, nous effectuons un test de qualité sur toutes les culasses en stock. De cette façon, nous garantissons que nos clients n’auront aucun problème lors d’une réparation.

Nous disposons de culasses nues et complètes qui conviennent aux moteurs industriels et aux moteurs de voitures particulières.

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