ISUZU UND SEINE BELIEBTESTEN MODELLE

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Isuzu Motors ist ein führendes japanisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Nutzfahrzeugen und Dieselmotoren spezialisiert hat. In seiner mehr als hundertjährigen Geschichte hat sich Isuzu mit seiner breiten Produktpalette, die leichte, mittelschwere und schwere Lkw sowie Geländewagen und Pick-ups umfasst, auf Märkten in mehr als 100 Ländern etabliert. Von den bescheidenen Anfängen als Abteilung für die Herstellung von Dieselmotoren bis hin zu einem weltweit führenden Unternehmen der Automobilindustrie hat sich Isuzu stets für Innovation, Langlebigkeit und Spitzenleistungen eingesetzt.

Heute werden wir uns auf zwei seiner bekanntesten Motoren konzentrieren, den Isuzu 4JG2-Motor und den Isuzu 4JJ1-Motor, die beide Ähnlichkeiten in ihrer Konstruktion aufweisen, da es sich um Vierzylinder-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung handelt, die jedoch ihre eigenen Merkmale haben.

ISUZU 4JG2

Motor Isuzu 4JG2

Der 3,1-Liter-Dieselmotor Isuzu 4JG2 wurde von 1991 bis 2000 produziert und in verschiedene SUV-Modelle wie den Trooper oder den ähnlichen Opel Monterey eingebaut. Es gab sowohl Saug- und Turboversionen des Aggregats als auch die leistungsstärkeren Versionen mit Ladeluftkühlung.

Technische Daten:
  • Hubraum: 3,1 Liter (3100 cm³)
  • Zylinderkonfiguration: Vier Zylinder in Reihe
  • Einspritzsystem: Direkteinspritzung
  • Zylinderbohrung: 95,4 mm (95,4 Zoll)
  • Hub des Zylinders: 104,9 mm
  • Maximale Leistungsabgabe:
  • 76 kW (103 PS) bei 3600 U/min (frühe Versionen).
  • 85 kW (115 PS) bei 3800 U/min (spätere Versionen)

Die häufigsten Probleme mit diesem Motor betreffen das Einspritzsystem und Risse im Zylinderkopf aufgrund von Abgaseintritt. Der Zahnriemen hingegen ist sehr langlebig, aber sein Ausfall ist extrem gefährlich für das Aggregat.


Motor Isuzu 4JJ1

Der Isuzu-Motor 4JJ1 ist ein 4-Zylinder-Reihendieselmotor, der später als das Modell 4JG2 entwickelt wurde. Aufgrund seiner Ähnlichkeiten und seiner Weiterentwicklung in Bezug auf Leistung und Performance können wir den 4JJ1 als eine Weiterentwicklung des 4JG2 betrachten.

Technische Daten:
  • Hubraum: 3,0 Liter (2999 cm³)
  • Zylinderanordnung: Vier Zylinder in Reihe
  • Kraftstoffart: Diesel
  • Einspritzsystem: Common-Rail-Direkteinspritzung
  • Zylinderbohrung: 95,4 mm (95,4 Zoll)
  • Hub des Zylinders: 104,9 mm
  • Verdichtungsverhältnis: 17,3:1
  • Maximale Leistungsabgabe:
  • 120 kW (163 PS) bei 3600 U/min (frühe Versionen).
  • 130 kW (177 PS) bei 3600 U/min (bei späteren Versionen)

Die häufigsten Mängel bei diesem Isuzu-Modell sind Kohlenstoffablagerungen im AGR-Ventil, Schwankungen des Ventilspiels aufgrund der fehlenden hydraulischen Selbstregulierung und Verstopfung des Partikelfilters nach relativ wenigen Kilometern.

ANDERE VORGESTELLTE MODELLE

Weitere bekannte Isuzu-Motoren sind die Motoren der H-Serie, der 4HK1 und der 6HK1. Beide Motoren haben gemeinsame Merkmale, wie z. B. das berühmte Common-Rail-Einspritzsystem, unterscheiden sich jedoch dadurch, dass der 4HK1 4 Zylinder und der 6HK1 6 Zylinder hat. Dies ist darauf zurückzuführen, dass ein Bedarf an einem leistungsstärkeren Motor bestand, weshalb 2 weitere Zylinder eingebaut wurden.

Ebenfalls erwähnenswert sind die Isuzu-Motoren der L-Serie, nämlich der 4LE1 und der 4LE2. Beide Motoren haben 4-Zylinder-Reihenmotoren und sind wassergekühlt. Sie haben die gleiche Bohrung (85 mm) und den gleichen Hub (96 mm). Sie unterscheiden sich dadurch, dass der 4LE1-Motor über eine indirekte Einspritzung und der 4LE2-Motor über eine Direkteinspritzung verfügt.

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