LAS VÁLVULAS DE MOTOR

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Las válvulas de motor son repuestos esenciales de los motores de combustión interna, ya que permiten que el aire y el combustible entren y salgan de la cámara de combustión en el momento adecuado. Hay dos tipos: las válvulas de admisión y las válvulas de escape.

LAS VÁLVULAS DE ADMISIÓN

Las válvulas de admisión son responsables de permitir la entrada de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Suelen ser más grandes que las válvulas de escape y están diseñadas para abrirse rápidamente y permanecer abiertas durante más tiempo. Esto permite que entre un mayor volumen de aire y combustible en la cámara de combustión, lo que puede ayudar a mejorar el rendimiento del motor.

LAS VÁLVULAS DE ESCAPE

Las válvulas de escape, por su parte, se encargan de permitir que los gases de escape salgan de la cámara de combustión. Suelen ser más pequeñas que las válvulas de admisión y están diseñadas para abrirse y cerrarse rápidamente. Esto ayuda a garantizar que los gases de escape sean expulsados rápidamente de la cámara de combustión, lo que puede ayudar a reducir las emisiones y mejorar la eficiencia del combustible.

LAS MEDIDAS MÁS IMPORTANTES

Las mediciones de las válvulas son importantes por varias razones. En primer lugar, se utilizan para garantizar que las válvulas están mecanizadas correctamente y dentro de las especificaciones. En segundo lugar, las mediciones de las válvulas se utilizan para determinar la holgura adecuada de las válvulas, que es el espacio entre el vástago de la válvula y el balancín. La holgura adecuada de las válvulas es esencial para el correcto funcionamiento del motor y puede afectar al rendimiento del motor, las emisiones y la eficiencia del combustible.

Las medidas más importantes son: diámetro de la cabeza de la válvula, diámetro del vástago y longitud.

  • El diámetro de la cabeza de una válvula (D) es la anchura de la cabeza de la válvula, que es la parte que sella contra el asiento de la válvula.
  • El diámetro del vástago (d) de una válvula es la anchura del vástago de la válvula, que es la parte que conecta la cabeza de la válvula con el muelle de la válvula.
  • La longitud de una válvula (L) es la distancia desde la cabeza de la válvula hasta la parte inferior del vástago de la válvula.
válvulas

ÁNGULOS Y RANURAS

En las válvulas de motor se utilizan diferentes ángulos y ranuras para mejorar el rendimiento, la eficiencia y las emisiones del motor.

Un ángulo común utilizado en las válvulas de motor es el ángulo del asiento, que se refiere al ángulo entre la cara de la válvula y el asiento de la válvula. Los ángulos de asiento más comunes son 45 grados y 30 grados. Un ángulo de asiento de 45 grados proporciona una mayor área de contacto entre la cara de la válvula y el asiento, lo que puede mejorar el sellado y la durabilidad de la válvula. Un ángulo de asiento de 30 grados, por otro lado, puede proporcionar mejores características de flujo y puede mejorar el rendimiento del motor.

Las ranuras de válvula, también conocidas como chaveteros, son otra característica utilizada en las válvulas de motor. Estas ranuras pueden mejorar las características de flujo al reducir la cantidad de superficie que entra en contacto con la pared del cilindro. También pueden ayudar a reducir el peso total de la válvula, lo que puede mejorar el tiempo de respuesta de la válvula y reducir el desgaste del tren de válvulas.

MATERIALES QUE LAS COMPONEN

Encontramos dos tipos de materiales que componen las válvulas de motor: material magnético y no magnético.

Los materiales magnéticos a menudo se utilizan en las válvulas de admisión, donde se requiere una respuesta más rápida y un mayor control de la apertura y cierre de la válvula. Los materiales magnéticos también pueden ser más resistentes a la fatiga y al desgaste que los materiales no magnéticos.

Por otro lado, los materiales no magnéticos se utilizan a menudo en las válvulas de escape, donde la resistencia a altas temperaturas es más importante que la respuesta rápida de la válvula. Los materiales no magnéticos también pueden tener una mayor resistencia a la corrosión que los materiales magnéticos.

PARA CONCLUIR

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