Hoy os vamos a hablar de la serie 300 de John Deere. Esta serie fue diseñada en 1960 para profesionales de la agricultura. Es la gama más común que podemos encontrar en España y gran parte del mundo.
MOTORES JOHN DEERE SERIE 300
Encontramos motores de 3, 4 y 6 cilindros en línea y pueden ser de gasolina, gas licuado de petróleo y diésel. Además, estos motores pueden ser de 98, 102, 106,5 mm de diámetro.
Los primeros motores de esta serie contaban con un diámetro interior de 98 mm y en ellos las gomas podían estar en la camisa o en el bloque. Un motor de este diámetro es el 3.152 que cuenta con 3 cilindros.
Los siguientes motores que se diseñaron tenían un diámetro interior de 102 mm. En estos motores las gomas también se pueden encontrar en la camisa o en el bloque. Una particularidad es que en aquellos motores en los que las gomas están en el bloque, el bulón puede ser de 30 o de 35 mm.
Conforme pasaba el tiempo, las máquinas agrícolas requerían una mayor capacidad, por ello aparecieron los motores con 106,5 mm de diámetro. Estos motores pueden ser atmosféricos con un bulón de 35 mm o turbos con un bulón de 41 mm. Sin embargo, hay un motor español que es turbo, pero se le aplica un bulón de 35 mm. Este motor es el 6.354.
El motor 6068D (atmosférico) o 6068T (turbo) se comenzó a comercializar en España y Portugal en 1994. Se caracteriza por tener un diámetro de 106,5 mm y se aplica en máquinas off-highway o fuera de carretera. Otra particularidad de este motor John Deere es que pertenece a la gama PowerTech, pero cuenta con similitudes con los motores de la serie 300, ya que en lo único en lo que se diferencia es que la camisa es más alta y los cojinetes de biela son distintos. A partir del número de serie 500.000, los motores PowerTech dejan de tener ninguna característica en común con otros motores de la marca.
Si quieres ampliar tu información sobre los motores PowerTech te dejamos un enlace en el que hablamos más en profundidad sobre ello.
JOHN DEERE EN ORYX PARTS
Estos motores tienen la peculiaridad de que son muy fácilmente reparables. Debido a su antigüedad y no tener unas normativas de emisiones que implican la instalación de muchos filtros, se pueden reparar casi dónde se averían.
En Oryx Parts contamos con una amalgama de repuestos para motores de John Deere: kits de reparación completa, pistones, segmentos, retenes, válvulas…
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